北京时间16日凌晨，据英国媒体报道，WRC前世界冠军，传奇车手科林·麦克雷在一次直升机事故中丧生。据了解，出事的直升机属于麦克雷自己，坠毁地点是麦克雷位于苏格兰Lanarkshire（兰纳克郡）的私人土地，具体时间是当地时间15日16点10分。来自当地警方的一篇声明写到，坠毁的直升机中有四位成员，他们都已丧生。

科林·麦克雷

　　“我们确认有四个人在直升机上，于2007年9月15日16点10分坠毁在Lanark附近Jerviswood的树林里。”警方的声明已经宣布麦克雷离开人世。“我们在直升机里找到了尸体，直升机来自科林-麦克雷先生的房子。我们相信他也在直升机里，但是在做鉴定前我们不能确认死者身份。”
麦克雷的代理人弗雷迪格(Jean-Eric Freudiger)已经向《Sunday Telegraph》（星期日电讯报）表示，麦克雷的弟弟阿里斯特已经确认哥哥科林·麦克雷就是那架坠毁直升机的驾驶员。“我已经听说了空难。他在直升飞机里。”弗雷迪格说。“我不相信是驾驶员的问题，因为我最好的朋友和我女儿的教父也在直升机里，我知道他是一位非常可靠的驾驶员。”

　　科林·麦克雷于1968年8月5日出生在苏格兰，他的父亲吉米·麦克雷以前就是英国本土拉力赛的车手，而他的兄弟也曾经是这项拉力赛车运动的参与者。这位极富天赋的苏格兰车手的职业生涯始于1985年，当时的他只是在苏格兰本地的比赛中抛投露面，仅仅一年之后，麦克雷就完成了从地方比赛到WRC的跳跃。

　　1986年，麦克雷以外卡身份参加了瑞典的WRC比赛，最终名列第36位；1991年，麦克雷加入了斯巴鲁（富士）车队，代表其参加了英国拉力锦标赛，随后他又跟随车队全程投入到WRC的争夺中来。1991和1992年，苏格兰人先后两次拿下了英国拉力锦标赛的总冠军；1993年他又在WRC新西兰站上取得了WRC的处子胜利。在1995年麦克雷称雄WRC的那个赛季，苏格兰人仅赢得了两站比赛的胜利。进入到最后一轮本土作战的英国站时，麦克雷还和自己的队友西班牙人塞恩斯平分并列积分榜首。然而麦克雷在家乡不负众望的抢在塞恩斯之前冲过终点线，最终以5分的优势赢得了那一年的WRC总冠军。这不仅让他成为了首个赢得国际拉力锦标赛的英国车手，并且也成就了WRC历史上最年轻的世界冠军的壮举。

　　1995年，作为斯巴鲁的车手，麦克雷赢得了当年的世界拉力锦标赛总冠军，在离开该车队之后，他又先后加入了福特以及铁血龙在世界拉力锦标赛中的车队。随后，麦克雷又在斯巴鲁车队停留了两年之久，并且都以亚军的成绩收尾。

　　1999年，麦克雷加入了福特车队，并且一直在那里效力至2002年。在福特车队的最后一年，麦克雷以25场职业胜利地成绩成为了分站比赛胜利最多的车手，不过萨恩斯和勒布在之后的岁月里还是慢慢的超过了苏格兰人的傲人记录。
　　2003年，麦克雷继续跟随铁血龙车队工作，然而他的状态不算出色，一年下来比赛胜利颗粒无收。
　　2003年，麦克雷完成了其职业生涯里最后一年全职拉力车手的职责。年底，苏格兰车手宣布暂时退出WRC比赛。

　　科林麦克雷作为一位伟大的拉力车手，不仅在赛场上开创了自己的时代，同时还涉足游戏界，和另外一位同时代的传奇车手理查德·博恩斯一样拥有一款以自己名字命名的拉力赛车游戏：这就是和《理查德·博恩斯拉力》（Richard Burns Rally）齐名的的《科林麦克雷拉力》（Colin McRae Rally）系列，如今两位天王均已离世（理查德·博恩斯2005年因癌症去世），不知道这两个同样经典的拉力游戏还会不会有未来。

　　科林麦克雷拉力的最初一作2000年发售于PS平台，随后不久便移植PC平台，不过作为开山一作，当时在PC平台的影响并不如同期公布消息的微软拉力挑战赛Rallisport Challenge（后者发售于2002年），在媒体和玩家中也没有非常高的评价，Gamespot仅仅给出了6.6分。

　　不过这只是Codemasters的一次牛刀小试，2001年2月发布的科林麦克雷拉力2.0真正意义上奠定了CMR系列在PC平台拉力赛车游戏中的老大地位。

　　Codemasters和科林麦克雷一起对CMR1.0的种种不足进行了大量的修正，从2.0开始CMR系列开始有了自己明确的风格：易于上手但又不会过度夸张，速度和漂移快感与真实拉力驾驶感并存。这次，Gamespot给出了8.5的高分

2004年，由另外一位传奇车手理查德·博恩斯代言的《理查德博恩斯拉力》发售，这给科林麦克雷拉力系列造成了极大的市场压力

同样出色的理查德博恩斯拉力

　　在这种情况下CMR系列的新作Colin McRae Rally 2005发布，和CMR04仅仅隔了6个月，可以将其看作是CMR04的升级版，图形引擎添加了更多DX9.0特效，例如基于SM2.0渲染的动态模糊，全新的粒子尘粒系统（尽管看上去并不突出）和更多的环境动态细节，在当时这个画面可算作顶尖水平。

尽管并没有太多新要素，面对RBR的强力挑战，CMR却没有失去拉力赛车游戏王者的地位，究其原因，还是市场定位的不同，RBR更接近真实模拟拉力赛事，而CMR相对来说更接近运动型竞速，并非严格的模拟竞速，这就使得RBR和CMR系列有着2个不同的玩家群体。2者同为经典之作，却都没有冲击到对方的历史地位。

　　在沉寂了3年后，CMR系列的新作才有了消息，这一代的名称几度修改，先是按常规定名为Colin McRae Rally 2007，然后更名为DiRT:Colin McRae Off-road，最后Codemasters索性用了个最简单的名字：Colin McRae:DiRT。

XBOX360版甫一公布就震撼了一大批玩家，近乎照片级的效果令人怀疑这是不是当今PC及家用机所能渲染出的画面

惊人的画面归功于Codemasters历时2年开发的多平台通用引擎Neon，完整支持DX9.0c、HDR+AA、高级粒子系统、内嵌物理引擎等诸多先进特性使其成为目前非常先进的通用图形引擎之一，除了DiRT外，Codemasters的FPS大作《闪电行动2》也将放弃原有的VBS2引擎而使用Neon引擎开发。不过这也使得DiRT的配置要求高到令人乍舌，在Ultra画质下8800GTX也难以保证流畅运行，而不支持SM3.0的X800等显卡更是完全无法进入游戏。

游戏的系统要素在CMR系列历史上是最为丰富的，生涯模式拥有多达上百场的比赛，每场比赛都有自己独特的解锁奖励，除了新赛车以外，甚至还包括这些战车的个性涂装，总共有182套个性鲜明的赛车涂装等待选择，除了生涯之外，还有传统的单场比赛和Time Trial计时赛模式；而游戏的调校系统也较之CMR05更加细致和专业，从轮胎倾角到刹车碟大小，赛车的每一个细节都可以精细调整以获得更好的驾驶体验和性能。

Neon引擎自带一套强大的物理引擎，使得DiRT的损毁系统是目前竞速游戏中最为真实的，从挡风玻璃到扰流板甚至传动轴都有可能因为玩家的不谨慎驾驶而损坏，甚至导致玩家不能完成比赛，大大提高了游戏的挑战性。在上半年没有别的竞速大作能与其对抗的环境下，DiRT几乎可以称之为2007年度最优秀的竞速游戏，甚至可能盖过11月发售的优品飞车11：职业街头。

遗憾的是，随着一代天王科林麦克雷的陨落，CMR系列是否能延续下去，至今仍然是一个谜。或许会有一个纪念版来缅怀这位WRC历史上最伟大的车手，就像古墓丽影：历代记一样？

2000.2.29 科林麦克雷拉力1 Gamespot 6.6
2001.2.14 科林麦克雷拉力2 Gamespot 8.5
2003.6.13 科林麦克雷拉力3 Gamespot 8.3
2004.4.2 科林麦克雷拉力04 Gamespot 8.8
2004.10.28 科林麦克雷拉力2005 Gamespot 8.3
2007.6.19 科林麦克雷：尘埃 Gamespot 8.5

科林麦克雷一生荣誉：
1968.8.5：出生于苏格兰
1987年：进军WRC，年仅19岁。
1993年：在新西兰站赢得第一个WRC分站赛冠军。
1995年：夺得WRC年度冠军（斯巴鲁车队），成为第一位获此殊荣的英国人。
1996/1997/2001年：三次WRC年度亚军。

2007.6.15 在家乡Lanparkshire因私人直升机失事去世，终年39岁

理查德·伯恩斯在天堂不再寂寞，天王一路走好。